Ausnahmen von dem weitgehenden Autoverbot soll es demnach für Menschen mit Behinderung, Polizei, Rettungsdienst, Feuerwehr, Müllabfuhr, Taxen sowie Wirtschafts- und Lieferverkehr geben. Das gilt auch für Busse.

Wenn die "Wirtschaft" weniger im Stau steht, weil sie garnicht betroffen ist und mit viel weniger Verkehr besser durchkommt, dann ist das ein herber Schlag...

Aber wenn der Herr Geschäftsführer mit dem Taxi statt mit dem eigenen Porsche zum Firmenseitz fahren muss, ist das natürlich ein herber Schlag für das fragile Ego.

Kontrollieren wäre einfach. Einfach ein Sticker wo man groß das Datum einträgt in die Windschutzscheibe bappen. Oder einfach ein paar Kennzeichenscanner aufstellen, und es muss online für den Tag aktiviert werden (+ Hotline für Boomer)

Wenn ich es richtig verstanden habe, strebt dieses Volksbegehren einen Gesetzes-Volksentscheid an, d. h. die Bevölkerung würde direkt über die Gesetzesvorlage abstimmen (und diese bei einem positiven Entscheid rechtskräftig werden). Das ist anders als ein Beschluss-Volksentscheid, wie es z. B. "Deutsche Wohnen & Co. enteignen" war - der hat zwar eine Mehrheit bekommen, es hat den Berliner Senat aber schlicht nicht interessiert.

Ich vermute, dass die Regierung zwar auch bei einer erfolgreichen Abstimmung über "Berlin autofrei" nichts unversucht lassen würde, die Umsetzung zu sabotieren, aber rein rechtlich wären sie daran gebunden.