Ich weiß, es ist nutzlos dir zu antworten. Aber ich will trotzdem.

Es hat auch jeder das Recht, eine Boeing 747 zu besitzen. Sollen wir deshalb Hangars in die Stadt bauen?

Alternativ: Dafür muss es Platz geben. Den können die Autofahrer ja schaffen, indem sie Parkhäuser bauen und ihre Autos dort gebührenpflichtig abstellen.

Aus heutiger Sicht wirkt das irrational, das Denken oder Verhalten ist aber mit dem Erleben der Kriegs- und Nachkriegsgeneration zu erklären für die der Bedarf wesentlich wichtiger war (Zeichen des Aufstiegs, satt sein) als die Sozial Verträglichkeit von Gütern. Einfach als Überlegung, was wäre wenn es den 1. und 2. Weltkrieg nicht gegeben hätte? Möglicherweise wäre die Sozialverträglichkeit irgendwann in den 50er Jahren wichtig geworden. Dazu eine Anekdote, als meine Großmutter noch lebte unterhielten wir uns über die Paradeuniformen in den 1930er Jahren und davor. Ich meine dass ich damals zu ihr sagte, dass die Tschakos und Hüte ulkig aussahen, sie antwortete mir darauf recht trocken, naja, das war damals die Mode.

(Explodiererwitz ein) Wie willst du die Stadt nennen, SCHAFSburg? Ahahahahahahdhwjxmsls (Explodiererwitz aus)

Nicht zu verwechseln mit dem Krampfadler

Radwege sind aber auch wichtig, um die Luftqualität in der Stadt zu verbessern. Ich schwöre, mein BMW X7 zieht beim nächtlichen Straßenrennen einfach besser, wenn nicht zu viel Feinstaub in der Luft ist.

Combat cyclist would be an appropriate translation. It is a stupid term invented by those opposed to better cycling infrastructure to refer to supposedly aggressive and reckless cyclists.

Kampfradler is a term for a specific brand of cyclist, who is pretty much the bicycle equivalent of the stereotypical Audi/Mercedes/BMW driver of the car world with an added victim complex.

They are narcissistic arseholes who shit on the rules of the road, (particularly traffic lights and right of way) because the rules inconvenience them, and therefore are quite obviously stupid. Having to share public infrastructure with others is impossible for them.

• Can't share with cars, obviously, because they are murder machines driven by evil "carbrains" who are only out to kill cyclists
• Can't share with pedestrians, because they will always get in their way
• Can't even share with other cyclists, because they might go slower or in the opposite direction, and generally get in their way.

Whenever there is an accident involving a bicycle and any other means of transportation, they will frame it as a deliberate attempt at murdering the cyclist.

They will never stop to demand bicycle infrastructure, even in places where it's unnecessary, or even ridiculous, (who needs a dedicated two way bicycle lane in a residential street with barely any traffic?) but when and wherever infrastructure exists, they will refuse to use it, despite it's routinely and gladly being used by pretty much every other cyclist, because, for some reason they will make up on the spot, it is inadequate for them.