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Trotz Gewinneinbrüchen: Es kommt Bewegung in die deutsche Autobranche
(www.tagesschau.de)
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Was haben eigentlich alle mit Hybridantrieben? Die bringen nicht das beste, sondern das schlechteste aus beiden Welten mit und haben obendrauf einen höheren Verbrauch als ein einzelner Antrieb, weil zusätzlicher Ballast mitgeschleppt wird.
Ja weil die Dinger auch nicht geladen werden. Als es noch die Prämie gab, war das die günstige art sich den Verbrenner subventionieren zu lassen. Und dann laden die Leute den nicht und haben am Ende eine schlechtere Bilanz als reine Verbrenner.
https://www.spiegel.de/auto/plug-in-hybride-verbrauchen-zwei-bis-viermal-so-viel-wie-angegeben-icct-studie-a-041deaa5-c8b7-435b-a978-23577915d868
Ich glaube dass durch cleveres Marketing und die bei Deutschen so große Angst vor zu kurzer Reichweite dazu führt, dass Hybrid als best-of-both-worlds gesehen wird. Wenn man es technisch betrachtet ist es offensichtlich worst-of-both-worlds, da man alle Bauteile für Verbrenner und alle Bauteile für Elektro benötigt und daher doppelt so viel warten muss.
Ein ordentlicher Nur-Hybrid wie im Prius (Hybrid Synergy Drive) ist nicht wesentlich komplexer als ein herkömmlicher Verbrenner, nur halt etwas anders aufgebaut. Und seit vielen Jahren verfügbar und genauso wie ein anderes Auto nutzbar, mit deutlich niedrigerem Verbrauch außer wenn man nur Vollgas über die Autobahn brettert.
Andere Hybrid-Systeme sind wohl weniger effizent, und der Plugin-Hybrid setzt nochmal eins drauf, weil man extra Ladekram braucht und einen größeren und schwereren Akku, damit sich das externe Laden auch lohnt. Das negiert dann den Hybrid-Vorteil teilweise und man muss viel Strom laden um dadurch den Benzinverbrauch zu senken, und dann hätte man sich auch gleich ein voll-elektrisches Auto kaufen können (und für den Urlaub vielleicht nen Benziner mieten wenns weit weg gehen soll).
Das ist wie die CO2-Kompensation beim Fliegen. Alle wissen es bringt nichts, aber man fühlt sich trotzdem so, als würde man etwas tun.