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this post was submitted on 18 Sep 2023
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MODERATORS
Interessanterweise impliziert die Grafik doch aber, dass das hauptsächlich dadurch erreicht wurde, dass viel weniger zu Fuß gehen? Der Rückgang beim Pkw, kann das Wachstum der anderen ja nicht erklären.
Edit: eigentlich noch nicht einmal das. Die Werte sind überhaupt nicht aussagekräftig, weil da nicht steht was wirklich gezeigt wird. Kann sich auch einfach die Anzahl der Wege oder die Multimodalität verändert haben.
Edit Edit: ich hab einfach nicht gecheckt, was das für Zahlen sind. Finde den Vergleich dieser Zahlen aber auch nicht sonderlichst aussagekräftig.
Well akchually...
Wenn bei 1000 Pkw und 100 Fahrrädern 10 Personen aufs Rad umsteigen ergibt das -1% Autoverkehr bei gleichzeitig +10% Radverkehr.
OK das würde es erklären. Aber irgendwie sehr weird gewählte zahlen, wo der Vergleich meines Erachtens nach wenig Sinn macht
Nein, denn, die Zahlen beziehen sich ja nicht auf die Gesamtbevölkerung oder so, sondern auf den relativen Zuwachs.
Sagen wir es gibt 100 Auto- und 3 Radfahrer in Paris. 5 benutzen ihr Auto nicht mehr (-5%) und nur einer von denen fährt jetzt mit dem Rad (+33%). Dann gehen immernoch mehr zu Fuß.
Alles klar, jetzt versteh ich's eher. Aber das zu vergleichen sagt doch nicht viel aus? Die Veränderung im Modal Split, also der Gesamtcerkehrswahl wäre doch viel interessanter und aussagekräftiger?
Vor allen Dingen auch vergleichbarer. So weiß ich ja jetzt gar nicht, ob es absolut mehr mit Fahrrad oder Bahn sind.
Du hast sicher recht, bestimmt fliegen die meisten jetzt bei längeren Strecken
Ist ja nicht auf die Gesamtbevölkerung bezogen, sondern nur auf den jeweiligen Stand vorher. Je Verkehrsmittel