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Montagslaberfaden - WM ist endlich vorbei
(feddit.org)
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this post was submitted on 20 Jul 2026
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MODERATORS
Letzte Woche habe ich davon berichtet, dass mein historisches Kfz die Abgasuntersuchung nicht bestanden hat, leider haben die Bemühungen der letzten Woche nichts gebracht, der CO Wert ist noch immer zu hoch... Am Mittwoch läuft die HU ab, dann sind nochmals fast 200€ fällig, wenn ich die nochmals machen lasse
Sind die Werte nach dem Kat-Wechsel immer noch die gleichen? 🤔
Bei mir war's letztenendes der Kat, aber vorher hat man mir wilde Tipps gegeben: dem Benzin mehr Ethanol beimischen und/oder das Auto ein paar Tage lang auf hohen Drehzahlen fahren und eine kurze Strecke auf sehr hohen Drehzahlen (der Gedanke sei wohl dass das verharzten Siff im Motor abbrennt).
Und natürlich nur mit gut aufgewärmtem Motor zum TÜV.
Wie gesagt, diese Tipps haben nichts gebracht weil die CO-Werte weit über dem erlaubten Maximum waren, aber ich meine mich zu erinnern das das ein kleines bisschen geholfen hat.
PS: mir fehlt eine Autorepariercommunity im Fediverse.
Ja, fehlt mir auch, nach dem Wechseln ist es schon von 4 auf 1 vol% gesunken
Diesel oder Benziner? Modell? Irgendeinen Verdacht? Die Low-Hanging-Fruits schon probiert, z.B. mal anderen Sprit versuchen z.B. dieses Shell V-Power Ultimate Zeugs soll durchaus die Abgaswerte beeinflussen können. Oder halt den Motor vor der AU richtig schön warm fahren?
Naja, ein über 35 Jahre alter Renault 19 mit F3N, also 1.7 Liter Benziner mit SPI von Bendix, schon speziell. Mein letzter Verdacht nach Ausschuss aller Unterdruckkomponenten: Gerissener Krümmer. Sind aber auch ein Paar andere Sachen unvorteilhaft, der Vorbesitzer hat die Kurbelgehäuseentlüftung einfach ins freie gelegt, ohne Unterdruck, AGR ist auch tot.