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submitted 1 month ago by D_a_X@feddit.org to c/dach@feddit.org
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[-] voodoocode@feddit.org 105 points 1 month ago
[-] frischkaesbagett@feddit.org 41 points 1 month ago

Eine Rückkehr zum Neun-Euro-Ticket werde es nicht geben. Das Deutschlandticket sei mit 63 Euro "immer noch weitaus günstiger als reguläre Monatskarten – und das bei deutschlandweiter Einsatzmöglichkeit". Die [Finanzierung sei bis 2030 gesichert (https://www.br.de/nachrichten/deutschland-welt/bundestag-beschliesst-finanzierung-des-deutschlandtickets,V1qlhfB), so Schnieder.

Was interessiert es mich, dass die Finanzierung gesichert ist wenn die Finanzierung heißt dass ich alles bezahlen muss?

[-] _edge@discuss.tchncs.de 12 points 1 month ago

Die Finanzierung ist gesichert, weil viele im urbanen Umfeld keine andere Option haben als jeden Preis zu zahlen.

[-] runblack@feddit.org 3 points 1 month ago

Sorry... Ich verstehe schon dass es jetzt viel teurer ist als ein 9€ ticket. Aber ein 9€ Ticket ist auch einfach meilenweit von Wirtschaftlichkeit entfernt.

Ich finde selbst ein 65€ ticket immer noch krass viel günstiger als das was Monatstickets früher im Verkehrsverbund gekostet haben, und das galt nur im Verbund... Also man muss auch echt mal die Kirche im Dorf lassen. Wenn man Viel Öffis benutzt, lohnt sich das DE ticket total.

Ja man kann der Meinung sein, dass der ÖPNV komplett steuerfinanziert sein soll, aber das heutige DE Ticket ist kein schlechter Deal! Und aktuell ist es für Bahn und Verbünde finanziell nicht einträglich. Sieht man ja auch daran, dass die Bahn letztes Jahr passagierrekord hatte, aber nicht gerade einen Einnahmenrekord.

[-] simomat@feddit.org 22 points 1 month ago* (last edited 1 month ago)

Wirtschaftlichkeit

Wieso muss ÖPNV wirtschaftlich sein und darf nicht wie das Auto massiv subventioniert werden? (Im Durchschnitt wird jedes Auto mit 5000€ vom Staat subventioniert - alle Vorzüge zusammengerechnet.)

edit: Jährlich. 5000€ jährlich.

this post was submitted on 28 Mar 2026
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