20
you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments
view the rest of the comments
this post was submitted on 25 Oct 2023
20 points (100.0% liked)
Nyheder
678 readers
14 users here now
For alle nyheder, hvad end de måtte omhandle.
Regler
1. Brug artiklens titel
Titlen på indlæg skal være titlen på nyhedsartiklen der linkes til. Du må dog gerne oversætte titlen hvis den ikke er på dansk, så længe oversættelsen er retvisende. En alternativ titel (fx i tilfælde af clickbait) eller vigtig supplerende information kan angives i kantede parenteser. Fx: "Clickbait titel [Beskrivende titel]". Dette sikrer at titlen på artiklen ikke er misvisende.
2. Brug ikke tekstfeltet ("body")
Link udelukkende til artiklen og brug ikke tekstfeltet ("body" på engelsk). Hvis du vil tilføje noget, så skriv en kommentar. Dette sikrer at debatten foregår fra et neutralt synspunkt der tager udgangspunkt i artiklen, og ikke en bestemt vinkling skrevet i tekstfeltet. Undtagelse: Det er tilladt at dele et referat af en artikel bag betalingsvæg i tekstfeltet.
3. Kun nye artikler
Artikler skal være mindre end en uge gamle. Dette sikrer at artikler faktisk er nyheder.
4. Debat-indlæg og andet skal markeres
Det er tilladt i et begrænset omfang at indlægge artikler der ikke som sådan er nyhedsartikler (fx debat-indlæg), men sådanne artikler skal markeres med [Debat] el. lign. mærkat i titlen af indlægget inden titlen på artiklen. Dette sikrer at brugere er klar over den potentielle højere bias der kommer fra debat-indlæg og sikrer at debat-indlæg ikke bruges til at skubbe en agenda.
Husk også at følge Feddit.dks generelle regler.
founded 2 years ago
MODERATORS
Jeg er absolut enig i, at vi skla styrke den offentlige transport, det er den mest klimavenlige transport vi har.
Men højere komfort i den offentlige transport, det kan jeg godt nok ikke lige nikke genkendende til. Både busser og tog bumler rundt for bare fanden, sæderne er typisk også ret træls og hårde. Når man så kombinerer det med at skulle sidde/stå tæt pakket med andre mennesker, så bliver det en rigtig træls oplevelse (syntes jeg).
Jeg forstår heller ikke argumentet med at komme sine medmennesker ved. 1) folk vender for det meste indad og er mere eller mindre sensorisk isoleret fra alle andre pga. høretelefoner/bøger/arbejde/etc. og 2) er folk overhovedet interesset i at interagere med en håndfuld fremmede mennesker de er tvunget til at være i tæt nærhed af? Jeg har altid hadet at ende ved siden af en eller anden snakkesalig tilfældig person der ikke vil lade mig være, og man kan aldrig slippe væk fra dem før man skal af.
Jeg specificerede at det kun var tog der var mere komfortable, og de bumler mindre end personbiler og busser, fordi de kører på skinner. I tog står man typiske heller ikke så tæt (måske i S-tog, men jeg er fra Aalborg, så jeg har ikke så meget erfaring med dem). Der er også stor komfort i at kunne gå på toilettet mens man kører, og ikke skulle stoppe ved en rasteplads.
Ja, der er nogen der bruger tiden på at arbejde og lytte til musik og det er jo fint nok. Men der er også folk som mig, der godt kan lide at snakke med fremmede og den mulighed har jeg i et tog og ikke i en personbil.
Jeg er måske den person lol. Hvorfor siger du ikke blot til personen at du lige har brug for lidt fred? Det tror jeg de fleste vil forstå.
Vi er jo forskellige, så min sidste argument var nok mere et udtryk for min egen indstilling. Jeg synes det er lidt trist at normal-indstillingen i Danmark er ikke at snakke med fremmede. På trods Amerikas (mange) mangler, så synes jeg at den der småsnak man har med hinanden i bussen eller ved stoppestedet er meget chamerende, som jeg godt gad se i Danmark.
Min oplevelse er i hvert fald at man så oplever bumlen som værende værre i toget end man gør i bilen. Jeg bliver hamrende køresyg af at læse i toget, men kan uden problemer gøre det i bilen.
Toiletter i toget giver umiddelbart ingen ekstra komfort i dagligdagen vil jeg mene. Man opholder sig typisk relativt kort tid i toget, jeg har aldrig selv oplevet at have brug for et toilet under min almindelige pendling. Tog på tværs af landet er selvfølgelig noget andet, men det er ikke den type offentlig transport der er synderlig mangelfuld syntes jeg. Der er markant større behov for offentlig transport til at dække dagligdagspendling end rejse på tværs af landet.
Ja det er jo delvist også min egen skyld, da jeg er temmelig konfliktsky. Men jeg har trods alt sagt fra nogle gange, og det har ikke haft den ønskede effekt endnu. De fortsætter som regel bare med deres plabren efter lidt tid med akavet stilhed.
Det absolut værste ved offentlig transport, er alle de satans mennesker der er med, de ødelægger fuldstændig en ellers rolig og stille tur. 😅
Vi er nok to meget forskellige typer mennesker, jeg gider på ingen måde investere ét eneste sekund i de andre der er med toget/bussen, og forventer det samme retur. Jeg vil bare frem til min destination i så meget fred og ro som overhovedet muligt.
Edit: jeg oplever nu også støjniveau i offentlig transport som være meget højt, med undtagelse af stille kupéer. Der findes ikke stilhed i et tog fyldt med mennesker, og da slet ikke i busser, selv hvis de er tomme.
Må tilstå jeg aldrig er blevet køresyg i et tog, så vi er nok forskellige på det punkt også. Det er af en eller anden grund fortsat billigere og hurtigere at tage bilen fra Aalborg til KBH så jeg synes egentlig stadig der er en mangelfuld togservice der.
I min pointe om støjniveau tænker jeg netop på at tog har en stillezone og at vindstøjen og dækstøjen er markant lavere i et tog. De er også bedre lydisoleret.
Ifht. togservice var det ikke så meget prisen men tilgængeligheden jeg mener er fin. Der kører mange tog så man kan nemt finde et der passer nogenlunde tidsmæssigt med ens planer.
Men størstedelen af toget er desværre ikke en stillezone, tværtimod. Det er jo kun en ret lille del af toget som så faktisk er mere stille.
På trods af, at jeg egentlig ikke bryder mig om ar benytte offentlig transport, så mener jeg dog stadig den skal finansieres i langt højere grad end den er nu, specielt for områder uden for metropoler. Jeg har godt 30km på arbejde, bor i en by med 30k indbyggere. Provinsen, men ikke en lille landsby på lars tyndskids mark. Det tager en lille halv time i bilen at komme til/fra arbejde, men hvis keg skal tage det offentlige på arbejde, så har jeg 1:45 hver vej.