21
[2026-06-12] Fri snak fredag
(feddit.dk)
you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments
view the rest of the comments
this post was submitted on 12 Jun 2026
21 points (100.0% liked)
Feddit.dk
1434 readers
24 users here now
Et meta-forum for nyheder, meddelelser og debatter omkring Feddit.dk i sig selv.
Man er også velkommen til at poste her hvis der ikke er nogen andre fællesskaber der passer.
founded 3 years ago
MODERATORS
omkring +6000 i året til service.
Ja det er en del. Dækkene er også ret dyre til store elbiler. Og selvfølgelig kan man ikke få den store bz4x touring uden 20" fælge.
Det med at soltaget kan smadre havde jeg slet ikke tænkt på. Mine biler bliver også brugt ret alsidigt, blandt andet lidt som arbejdsbiler. God info.
Super ved vogn. Elsker biler der forsøger at være rigtig gode til en ting. Af samme grund synes jeg også fx berlingo er en fed bil.
Da jeg fik kørekort havde min far en Peugeot Partner, som jo praktisk talt er det samme som en Berlingo. Det er ikke en bil med meget street cred, men det er virkelig en praktisk bil med god kørekomfort.
Elsker også det udsyn man har fra berlingo familien. Det samme med alle andre MPVer. Det er en biltype ieg slet, slet ikke forstå hvorfor folk ikke køber. Den er imo SUVen overlegen på utrolig mange punkter. Bla plads, udsyn, praktikslitet.
Alle vil have en suv?
Ja det er meget når man tænker på caddyen koster ca 3000 i service årligt. Gad godt vide hvordan de vil forsvare at skulle se bilen så ofte.
De store dæk koster ret meget i rækkevidde. Så dem vil jeg rigtig gerne uden om.
Umiddelbart synes jeg Subaruen virker mere fornuftigt udstyret mellem de forskellige udstyrs versioner. Og så er det dem der har lavet bilen. Men det virker til der går lidt endnu før de er på markedet.
Interessant med Subaru varianten. Den har jeg ikke helt nørdet. Troede faktisk de havde lavet den i samarbejde. Ulempen ved at vælge en subaru må være antallet af forhandlere. Toyota er tilstede alle steder.
Ikke nok med at dækkene koster i rækkevidde. De bidrager også med mere støj, mindre komfort, koster ofte mere at tage af fælgen fordi lavprofildæk er trælse at arbejde med, og så koster de også mere i indkøb. Forstår slet ikke besættelsen af store fælge : ( Og slet ikke når nu alle går så meget op i rækkevidde og klima.
En bil som touring skal imo have ballondæk. Det er bilens DNA. Ligesom en traditionel outback og en volvo xc70.
Vi har lige langt til Toyota og Subaru forhandler, så det bliver udelukkende bil og garantien det kommer til at handle om.
Toyota førte hånden på bz4x/solterra og Subaru har ført hånden på e-ouback/bz4x touring. Sidstnævnte bliver lavet på subarus fabrik.
De fleste anmeldere har været rigtig positive i deres anmeldelse af Subaruen. Den skulle være tunet lidt bedre i terræn. Men det er små forskelle der skiller dem ad.
Toyota har langt bedre garanti på batteriet, Subaru har umiddelbart kun 160 000 km/8 år på batteriet. Men der er så 200 000km fabriksgaranti på bilen (service aktiveret)
Du kommer så også til at betale for de 10 år på batteriet hos Toyota, de 10år/1 000 000 km er betinget af "helbredstjek" hver 15 000km
tror den lange garanti på batteriet giver fin mening for os. Vi køre ret meget.
btw kan man også få toyotaen med en motor på 224 HK og træk på forpoterne. = længere rækkevidde og billigere pris slf.
Hvordan virker det hos subaru? Er det bare betingelsesløst?
Batteriet er betingelsesløst, 160 000/8år Bilens er service aktiveret op til 200 000/10år
Jeg skal lige snakke med dem for det er tvetydigt om man skal til service de første 3 år.
Når du har kørt 1 000 000km har du ved 3000kr per tjek, betalt ca 200 000kr. Mener de veksler mellem 2500 og 3500 kr på service. Så må man næsten håbe batteriet er røget under 70% for du har betalt for et nyt 🙂
Tilsvarende skal en id7 til service hver andet år eller 60 000km mener jeg.
hehe det er en god pointe med prisen på service.. Kommer aldrig til at runde 1 mio km indenfor 10 år. Men ja man betaler tydeligvis selv for garantien :)