was ich gehört habe: EIGENTLICH sollte die gesamte Steuerung der Bahn mal aus dem Museum, das es derzeit immer noch ist, hin zu DIGITALEM Bahnfunk und AUTOMATISIERTEN und INTEGRIERTEN Steuerungen, die so Unglücke wie "ups, warum ist da doch noch ein Zug bei mir auf dem Gleis? Hat der Kerl im Stellwerk da nicht die richtigen Hebel umgelegt?!?" verhindern sollte....

...AUFGRUND VON SPARMAẞNAHMEN ERSTMAL GESTOPPT BZW. IMMENS VERLANGSAMT...

...und da der Stuttgarter Hauptbahnhof von Anfang an genau diese Systeme einsetzen sollte, die alte Technik da gar nicht erst verbaut wurde, hängt jetzt eben der gesamte Bahnhof und alles drum und dran daran, wann die Bahn mal in die Puschen kommt und diese Software, die btw. erst noch entwickelt werden muss (welche Freude und Motivation die Entwickler wohl verspüren, wenn sie hören, dass ihnen aufgrund von irgendwelchen anderen, seltsamen Prioritäten erstmal der Hahn zugedreht wurde....), braucht eben noch DEUTLICH mehr Zeit.

Deutschland halt. Das DE steht nicht als Abkürzung dafür, sondern für "Digitales Entwicklungsland"