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Durchschnittsgeschwindigkeit Trecking-Rad
(lemmy.world)
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this post was submitted on 09 Jul 2023
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Fahrrad
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RADFAHREN!
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Communityregeln
Die folgenden Regeln sind eine (nicht vollständige) Liste von Verhaltensweisen, die nach Ermessen der Instanz-Admins und -Mods zur Löschung von Posts, Gruppen oder Sperrung von Konten führen können, wie in unseren Bedingungen beschrieben.
Bitte melde Verhalten, das dich stört den Admins/ Mods, und trage keine Konflikte in die Community.
Wir tolerieren kein diskriminierendes Verhalten und keine Inhalte, die die Unterdrückung von Mitgliedern marginalisierter Gruppen fördern oder befürworten. Diese Gruppen können durch eine der folgenden Eigenschaften gekennzeichnet sein (obwohl diese Liste natürlich unvollständig ist):
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- Geschlechtsidentität oder Ausdruck
- sexuelle Identität oder Ausdruck
- körperliche Merkmale oder Alter
- Behinderung oder Krankheit
- Nationalität, Wohnsitz, Staatsbürgerschaft
- Reichtum oder Bildung
- Religionszugehörigkeit, Agnostizismus oder Atheismus
Wir tolerieren kein bedrohliches Verhalten, Stalking und Doxxing. Wir tolerieren keine Belästigungen, einschließlich Brigading, Dogpiling oder jede andere Form des Kontakts mit einem Benutzer, der erklärt hat, dass er nicht kontaktiert werden möchte.
- Sei respektvoll. Alle sind hier willkommen.
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founded 1 year ago
MODERATORS
Mein bisheriger Ganzjahresschnitt auf dem Trekkingrad liegt bei 22km/h. Nur durch den grösseren Windwiderstand durch breiteren Lenker, aufrechtere Haltung und Gepäckträgertaschen, verliere ich sicherlich über 10% (vielleicht 2,5km/h). Die Verluste durch Nabenschaltung, Nabendynamo und Rollwiderstand der Reifen werden sicherlich auch noch für 1-2km/h Verlust gut sein.
Das Mehrgewicht von Rad und mir ist insbesondere beim Anfahren und Steigungen deutlich bemerkbar und senkt dadurch zusätzlich den Schnitt. Insbesondere schwere und profilierte Reifen (Marathon Plus) müssen erstmal in Schwung kommen. Gerade dieses Model bringt da schon 500g pro Rad (!) mehr auf die Waage. Dazu noch schwere Trekkingfelgen und 36 Speichen und das Anfahren fühlt sich wie Grütze an.
Trainieren kann aber viel ausgleichen. Insbesondere eine höhere Trittfrequenz und damit verbunden viel Schalten, um immer im optimalen Bereich zu bleiben (bei mir 80-100 Upm) macht schon eine Menge aus. Bist Du öfter mal längere Strecken gefahren, kommt auch noch die Erfahrung hinzu, gerade bei bekannten Strecken.
Sei froh, dass es nicht hügelig wurde, denn da fehlen der Alfine untenrum ein paar Gänge im Vergleich zu gut angepasstem Kettenantrieb oder einer Rohloff.