Das ist auch ein Elternproblem. Eltern, die Kinder/junge Erwachsene zum Führerschein drängen, setzen Leute, die gerade vielleicht Abitur-/Abschlussprüfung machen, noch zusätzlich unter Druck.
Meinste, die kommen nicht drauf, die Theorieprüfung vielleicht nicht in die Wochen vor die Abiklausur zu legen?
Man sollte vielleicht genau schauen, was wirklich die Ursachen sind. Waren die Durchfallquoten für Theorie und Praxis vor 20 Jahren anders? Was hat sich geändert?
https://www.motusmagazin.de/mobilitaet/geschichte/fuehrerscheinpruefung-knifflige-geschichte/
Hier noch Vergleiche zu Vorjahren. Der Artikel spricht ja auch davon, dass sich die Inhalte der Prüfungen ändern. Werden die Fragen schwerer? Werden die Prüflinge dümmer? Fällt die Prüfungsvorbereitung anders aus als früher? Die Tatsache, dass so viele GUTE Betrugsversuche unternommen werden fühlt sich wie ein Hisweis auf die Lösung an.
Ich hab meine Prüfung als Teenager vor fast 20 Jahren abgelegt und vorher tagelang online Übungsfragen gegrindet und gut und easy bestanden. Die meisten Fragen waren auch Fragen, die man einfach weiß und nicht auswendig lernen musste. Gibt es heute weniger Fragen, deren Antwort man sich leicht durch Verkehrsregeln herleiten kann? Im Artikel steht "Heute sind Fragen rund um Nachhaltigkeit und umweltschonendes Fahren Teil der Ausbildung." - da lassen sich zu verinnerlichende Verkehrsregeln kaum anwenden und Antworten schwer herleiten. Die Auswertung von Verkehrssituationen anhand von Vorfahrtsregeln und Verkehrszeichen ist dagegen einfacher.
Ich muss dazu sagen, dass die Theorieprüfung an sich gut machbar ist. Wenn man die Online Fragen ordentlich durchgrindet kriegt man das hin. Vor allem weil viele Fragen einem "System" Folgen (bspw ist in 9/10 Fällen "Ich verringere meine Geschwindigkeit") die richtige Antwort. Die Fragen zum Thema Nachhaltigkeit existieren, aber das sind nicht so viele, dass sich da durch 50% durchfallquote erklären lassen, zumal die Fragen auch nicht so enorm schwer sind.
Da braucht es keine Apps o. Ä., die gibt es schon. Es muss vernünftig gelernt wird, dazu Zeit nehmen können und gut ist. Durch die Theorie muss jemand durchfallen. Mir scheint hier wieder der Klassiker vorzuliegen. Es gibt Probleme, aber die werden kaschiert und ignoriert
Vor allem Frage ich mich, warum zum Teil die Fahrschulen Personen zu den Prüfungen zulassen, wenn diese in den ganzen Fragebögen nur selten unter die 10 Fehlerpunkte kommen (habe das mehr als nur ein mal beobachtet). Wenn die dann durchfallen ist das kein Wunder.
Teilweise schlicht und einfach für den Lerneffekt. Jeder meint, man müsste ja nicht mehr lernen, weil man das ja schon alles kann, also gib mir gefälligst einen Termin. Wenn man dann ca. 70€ für einen neuen Versuch bezahlen muss, dann werden (meistens) ganz kleine Brötchen gebacken.
Außerdem kann ich mich nicht erinnern, wann wir das letzte Mal einen Schüler mit gerade mal 70% zugelassen haben (so wie der interviewte Fahrlehrer), mittlerweile fordern wir sogar meistens 97%.
OK, ist durchaus eine Begründung. Ich hatte das aus der Sichtweise gesehen, dass die Fahrschulen ja auch danach bewertet werden, wie viele Schüler durch die Prüfung durchfallen und es dann halt eher kontraproduktiv ist, wenn die Schüler durchfallen.
Das stimmt, deswegen lassen wir uns mittlerweile auch kaum noch breit reden. Entweder man hat die nötigen Voraussetzungen oder man bekommt keinen Termin.
In dieser deutschsprachigen Community dreht sich alles um das Thema Verkehrswende. Welche Entwicklungen gibt es in diesem Bereich? Wo hängt es?
In this German-speaking community, everything revolves around the topic Mobility transition. What developments are there in this area? Where are the problems?
Den begleitender Chat zur Community findet man entweder über diesen Link oder direkt in Matrix unter #anarchismus:matrix.org.